越野車(chē)進(jìn)藏進(jìn)蒙的配哪種發(fā)動(dòng)機(jī)好？推薦幾款合適的發(fā)動(dòng)機(jī)

不管是越野車(chē)、SUV還是MPV，一般越貴的車(chē)配的發(fā)動(dòng)機(jī)的排量越大，動(dòng)力越強(qiáng)勁，更重要的是，買(mǎi)了車(chē)也不能換發(fā)動(dòng)機(jī)啊。

進(jìn)藏的話，如果要保證動(dòng)力的充裕，衰減不那么厲害的話，當(dāng)然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是更合適的。因?yàn)檫M(jìn)入西藏這樣的高原地區(qū)，基本上所有的車(chē)輛都會(huì)有不同程度的高原反應(yīng)的問(wèn)題發(fā)生，根本原因在于汽車(chē)的動(dòng)力性能主要取決于進(jìn)氣口的進(jìn)氣量和氧氣密度，高原地區(qū)的空氣密度和氧氣含量通常只有平原地區(qū)的50-80%左右，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不足，存在噴油量減少，燃油燃燒不充分的情況，動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)一定程度的衰減，并且是隨著海拔的升高，衰減的效果就越明顯。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（帶T）的汽車(chē)去高原肯定是有優(yōu)勢(shì)的，渦輪增壓的原理就是將空氣增壓后推入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)，增加空氣的濃度和氧氣密度，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率自然增高，噴油量增加，動(dòng)力也會(huì)得到大大的提升，此外，現(xiàn)在川藏線過(guò)半數(shù)的高山已經(jīng)建成了貫通隧道，不需要費(fèi)勁爬長(zhǎng)坡翻山了，對(duì)于車(chē)輛性能的要求更低了。

不過(guò)，如果去越野的話，我認(rèn)為裝備大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好一些。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速、低扭矩輸出動(dòng)力相比于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加充裕，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要等到轉(zhuǎn)速達(dá)到1800-2000轉(zhuǎn)甚至2500轉(zhuǎn)以上才會(huì)有大的變化，渦輪沒(méi)有介入之前，動(dòng)力又顯得比較肉，硬派越野車(chē)本來(lái)就是出去野的，在遇到復(fù)雜路況的時(shí)候，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更能滿足需求。

如果是去內(nèi)蒙這種風(fēng)沙大的地方自駕、越野，我認(rèn)為最好還是選擇大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型更靠譜一些。畢竟，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，相比于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)難度更大，對(duì)環(huán)境的要求更高，可靠性相對(duì)偏低，如果去極為偏遠(yuǎn)的地區(qū)旅行，對(duì)車(chē)輛的可靠性會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，后果往往很?chē)?yán)重。